额定电压:12V-24V | 额定功率:20W-40W | 规格:12 |
品牌:鑫楚 | 色度:5500k-6500k | 型号:H4 |
类型:LED汽车大灯 | 寿命:≥50000 | 灯泡形式:LED汽车大灯 |
加工定制:是 |
鑫楚LED汽车大灯承接OEM/ODM订单 H1 H4 H7 H9 H11 D2H 9005 9006
卤素大灯
优势:穿透力强、光线均匀、安装方便、成本低
缺点:亮度低、寿命短
使用时期:1925年至今
作为***常见卤素灯源,其前生是爱迪***明的白炽灯,但是白炽灯有个致命缺陷就是,钨丝虽然通电就亮,但亮度会受到钨丝熔点的限制,而且高温下钨丝会挥发,凝结在外壳上,导致灯泡发乌,影响寿命,显然这个白炽灯不能直接用到汽车上来,所以人们就在白炽灯里充入卤族元素气体,可以有效提高钨丝熔点和寿命,在相同功率下,卤素等的亮度能够达到白炽灯的1.5倍,寿命也是它的2~3倍。可靠的技术和低廉的维护费用,使其一直被沿用至今天。
LED灯
优势:耐用性好、安全性高、寿命超长、LED体积小
缺点:成本高 、散热差、光线不连续、寿命短
使用时期:2008年至今
LED头灯有个特通俗的名字:发光二极管,是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件,它可以直接把电转化为光,早在1962年美国通用电气公司(GE)的Nick Holonyak Jr开发出可见光的LED。现在广泛应用在市场上,经常作为灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现,也往往作为汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成。而真正出现在汽车上是在2008年雷克萨斯LS车型***次使用了LED灯组作为车辆的头灯,从此拉开了LED作为头灯灯源的篇章。
在早些时期LED元件对温度变化比较敏感,如果结温(LED的PN结温度,PN结即LED的发光源)较高,那么LED的发光性能将会降低,因此LED大灯对散热的要求较高,需要良好的散热设计***LED元件的温度稳定。也正是因为这样,我们才会看到在LED大灯的背后,那些LED元件的后面都安装着散热片甚至风扇,这是目前普通的卤素大灯和氙灯所没有的。不过随着如今LED大灯突破层层技术瓶颈,呈现得已经相当***:体积小、稳定性高、能耗低,并且不存在热沉积和光衰退等问题,所以LED大灯被广泛地运用到各种车型上。
小结
无论何种灯光,延续至今都有存在的意义,卤素凭借成本较低,维护便宜等特点,应用在价格亲民的车型上也是不错的选择,如果追求更高品质的氙气和LED灯源,想必价格也相对更高,从消费者角度来说并不***;而激光大灯基于造价高,安全性等原因,因此并未普及,不过随着科技的向前发展,相信未来车灯的功能性也将变得越来越好。